Den velkendte E-Klasse er Mercedes’ måske vigtigste bil. Lige siden den første, 180E, kom i 1953, har Mercedes haft en stor mellemklassemodel. Men den blev ikke kaldt E-Klasse, før E’et byttede plads med tallene bag på Mercedes-Benz’ W124-serie.
Den helelektriske EQE, der blev præsenteret for nylig, er klar til bestilling nu, og levering kan ske allerede fra august-september 2022.
Det handler i første række om Mercedes-AMG EQE 43 4Matic, som er det foreløbige flagskib i den nye elektriske E-Klasse.
Designet er næsten identisk med EQS, men længden og akselafstanden er lidt kortere. Omend ikke meget. EQS er 522 cm lang og har en akselafstand på 322 cm, mens EQE måler 495 cm og har en akselafstand på 312 cm. Det giver bilen en meget rummelig kabine med god benplads til bagsædepassagererne.
Bagagerummet vil måske være den største skuffelse for nogle, for det enorme lastrum, som E-Klassen traditionelt har haft, er reduceret til 430 liter i EQE.
Den har heller ikke hatchback som på EQS, der sluger hele 610 liter. Mercedes fortæller, at de har valgt en traditionel bagklap på EQE, fordi en hatchback ville stjæle for meget plads i taget over bagsædet. Der, hvor bagklappens ophæng skal være på en hatchback.
Der er ikke engang nogen frunk, ja, det er slet ikke muligt at åbne “motorhjelmen”. Påfyldning af sprinklervæske sker via en luge på venstre forskærm.
Det nytter i øvrigt ikke noget at vente på en stationcar-udgave af EQE, for den kommer ikke. Mercedes vil i stedet lancere en EQE-SUV, da markedet nærmest ikke kan få nok af SUV’er, mens meget få efterspørger stationcars. De gør allerede det samme med EQS, som også får en SUV-variant.
Mercedes-AMG EQE 43 4Matic er den første i EQE-klassen, der kan bestilles. Den røde og den grå på billederne er allerede registreret, og kunder kan snart blive skrevet op til en prøvekørsel hos udvalgte forhandlere, som også kan tage imod bestillinger. AMG-versionen på billederne har to elmotorer med i alt 476 hk effekt, som giver bilen firehjulstræk, af Mercedes kaldet 4Matic.
Den går fra 0 til 100 km/t på hurtige 4,2 sekunder, og topfarten er 210 km/t. Batteriet har en nettokapacitet på 90,6 kWh, og rækkevidden er opgivet til 533 km med 20 tommers dæk. Lidt under med de 21-tommere, som den røde er udstyret med.
Prisen starter ved 1.080.000 kroner for AMG EQE43 4Matic. Men med Hyperscreen, Burmester-lydanlæg, Manufaktur-lak, 21 tommers fælge og lidt mere udstyr passerer man hurtigt 1,2 millioner for en AMG-version af EQE.
Med andre ord stiller den op i samme prisklasse som bl.a. Porsche Taycan Sport Turismo, der egentlig ikke er direkte sammenlignelig. BMW’s kommende i5, den elektriske 5-serie, bliver nok en mere relevant konkurrent, men foreløbig kan Mercedes’ egen EQS se ud til at være den hårdeste rival til EQE.
Som vil komme med flere “motoralternativer”, bl.a. en ren baghjulstrukket EQE 350 med 292 hk (700.000 kroner). En endnu kraftigere AMG-version er også på trapperne.
